Radar de recul électromagnétique | Proxel Radar de recul électromagnétique | Proxel Radar de recul électromagnétique invisible EPS- Sans percer le pare-chocs

 

Capteurs de stationnement arrière électromagnétique invisible EPS-DUAL 2.0 Made in Italy

EPS-DUAL 2.0 Ensemble complet de capteurs de stationnement arrière

Le EPS-DUAL 2.0 est la version la plus récente et la plus sophistiquée avec l'électronique contrôlée par microprocesseur. Le approche de l'obstacle est signalée par trois sons différents: pré-alarme, alarme et le risque de contact.

Pendant les manœuvres de stationnement EPS-DUAL 2.0 informe le conducteur avec une première séquence de bips lente (zone d'alarme pré) suivi par un bip rapide (zone d'alerte) et enfin un son continu qui avertit le conducteur du risque de contact.

Merci à la technologie du champ électromagnétique des restes de recul sous le contrôle du conducteur jusqu'à les derniers centimètres avant le contact, et donc permet de se garer dans des espaces très étroits.

L'unité centrale électronique (ECU) est positionné à l'intérieur de la voiture à proximité de les feux arrière et le dispositif acoustique (buzzer) peut être facilement dissimulées sur les côtés de la fenêtre arrière.


Ce sont les toris types de sons:

 

1

Beep avec l'augmentation de fréquence (signal d'alerte).
Le EPS vous averte de la présence et de l'approche des obstacles.

 
2

Son ntermittent à moyenne fréquence (signal d'alarme).
Le EPS informe que l'obstacle est à una distance variable entre 30 et 15 cm du para-chocs.

 
3

Son continu à haute fréquence (risque de contact).
Le para-chocs est de 15 à 10 cm proche l'obstacle.

Domaines déclaré


NUANCES

Universal et personnalisable

Sensibilité réglable. avec le capteur de stationnement nouvelle EPS-DUAL 2.0, vous pouvez choisir entre quatre différents étalonnages, ce pour faciliter l'installation sur la plupart des voitures.

Capteurs de stationnement électromagnétiques - Unité

Capteure antenne

Capteur-antenne 3,50 mètres de long : avec un capteurde de cette longueur vous pouvez installer la version EPS-DUAL 2.0 même sur très longue pare-chocs, comme les campeurs et les camping-car.

Capteurs de stationnement - capteur antenne

Câble RF

Un nouveau logiciel et la nouvelle connexion ECU/Capteur avec un câble blindé spécial le système n'est pas plus perturbé par une connexion non approprié entre l'unité centrale et le capteur-antenne. .

Capteurs de stationnement électromagnétiques - câble RF
 

Détails

Unité

Largeur = 4,0 cm


Longueur = 8,5 cm


Hauteur = 2 cm


Plage de tension: 9,5V à 18V


Consommation de courant maximale: 70 mA


Température de fonctionnement: : -20 à +90 °C

Sensori di parcheggio elettromagnetici invisibili - Centralina

Cordon d'alimentation

Longueur = 1 m


Connecteur 2 voies

Invisible capteurs de stationnement électromagnétiques - câblage

 

Câble RF

Longueur = 1,2 m


Faston: 3,5 mm


Connecteur 2 voies


Câble blindé pour la connexion ECU-capteur

Invisible capteurs de stationnement électromagnétiques - câble RF

Buzzer

Longueur cordon= 14 cm


Dimensions: 20 X 10 mm


Connecteur 2 voies


.

capteur parking électromagnétique invisible buzzer

Capteur antenne

Longueur = 3,5 m


Hauteur = 10 mm


Epaisseur = 0,07 mm


Positionnement du capteur-antenne dans le pare-chocs

Invisible capteurs de stationnement électromagnétiques - Antenne

Adhésif spécial butylique

Longueur = 12 cm


Largeur = 2,5 cm


Epaisseur = 3 mm


Mastic adhésif pour la fixation du capteur-antenne a ses extrémité

Invisible capteurs de stationnement électromagnétiques - Mastic

Assistance

Manuel

  • Manuel d'installation
  • Français
  • Taille: 1 MB
Télécharger le manuel
Assistance

 

Contactez-nous si vous avez des doutes sur la compatibilité de votre véhicule.

 

Les véhicules qui ne sont pas compatibles avec le capteur de stationnement EPS-DUAL 2.0:

Mazda Pickup | Mitsubishi L200 | Nissan Patrol (avec pare-chocs en métal) | Nissan Pathfinder (version avec roue de secours sur le hayon) | Nissan Navara | Toyota Rav 4 (prima del 2006) | Audi A4 (2006) | Fiat Doblò (pre 2010) | Isuzu D-Max | VW T5 California | volkswagen amarok | Nissan Primastar | Jeep Cherokee (version avec roue de secours sur le hayon) | Jeep Wrangler | Peugeot Partner Tepee | Mitsubishi Pajero | Mercedes ML 2002| VW Caddy |Hyundai H1 | Suzuki Splash (2014) | Fiat Ducato | Land Rover Discovery 2 | Land Rover Defender | Mercedes Vito | Range Rover 1999 | Renault Trafic | Toyota Hilux |

Vidéo nouvelle section sur EPS

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